التخطي إلى المحتوى

القاهرة – اصطدم قطاران في جنوب مصر يوم الجمعة ، مما أسفر عن مقتل 32 شخصًا على الأقل وإصابة أكثر من 160 آخرين في كارثة حديثة ضربت شبكة السكك الحديدية التي عانت طويلًا من الحوادث وسوء الصيانة وسوء الإدارة.

ولم يتضح على الفور ما إذا كانت السلطات تشتبه في وقوع حادث تخريبي أم لا. لكن السكك الحديدية الوطنية لمصر قال إن أحدهم قام بتشغيل مكابح الطوارئ في قطار واصطدم به قطار آخر ، مما أدى إلى انقلاب سيارتين.

وهرعت عشرات سيارات الإسعاف إلى مكان الحادث بالقرب من مدينة سوهاج على نهر النيل ، على بعد ست ساعات جنوب القاهرة. يُظهر مقطع فيديو نشره الراكب على الإنترنت أنه يوجد داخل إحدى السيارات مشهد مجنون يبدو فيه الناس محاصرين.

صاح أحد الركاب “أنقذونا”. “لا يمكننا إخراج الناس”.

وعد الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي بالكتابة في منصبه صفحة Twitter الرسمية معاقبة المسؤولين. وقال “الألم في قلوبنا اليوم سيزيد من تصميمنا على إنهاء مثل هذه الكوارث”.

ووقع الاصطدام في وقت كانت فيه مصر تتعامل مع الأزمة الكبرى لقناة السويس ، حيث توقفت سفينة الشحن التي اصطدمت لعدة أيام على أحد طرق الشحن الرئيسية في العالم.

إن خطوط السكة الحديد في مصر لديها سجل مروع من الأمان. كانت هناك حوادث متكررة من الحوادث المميتة والحرائق والاصطدامات. أسفر أسوأ حادث قطار في البلاد في عام 2002 عن مقتل أكثر من 300 شخص عندما اشتعلت النيران في قطار فائق السرعة كان يسافر من جنوب مصر إلى القاهرة.

قُتل ما لا يقل عن 20 شخصًا وأصيب العشرات في عام 2019 عندما اصطدم قطار بمنصة في محطة قطارات القاهرة الرئيسية ، مما أدى إلى اشتعال النيران فيها. قبل عام ، اصطدم قطار ركاب وشاحنة في دلتا النيل ، شمال القاهرة ، مما أسفر عن مقتل 12 شخصًا على الأقل.

في عام 2017 ، تحطم قطاران بالقرب من مدينة الإسكندرية الساحلية ، مما أسفر عن مقتل 37 شخصًا على الأقل وإصابة أكثر من 150.

أفادت وكالة الإحصاء الحكومية عن 10965 حادث قطار في 2008-2017. خلال الخريف. كانت حوادث القطارات البالغ عددها 1793 التي تم الإبلاغ عنها في عام 2017 هي الأعلى التي تشهدها البلاد منذ 15 عامًا على الأقل.

على الرغم من أن التحقيقات والاستفسارات بعد وقوع الحادث غالبًا ما يتم طلبها ، لم يتم عمل الكثير لمعالجتها على مر السنين. بعد حادث واحد في عام 2018 ، قام السيد. وقال السيسي إن الحكومة تعاني من نقص بنحو 14 مليار دولار اللازمة لإصلاح شبكة السكك الحديدية المتضررة.

وقال رضا أبو هرجان ، نائب رئيس الأمن السابق والمتحدثة السابقة باسم الهيئة القومية للسكك الحديدية في مصر: “هذا هو أحدث حادث مميت ، لذا فإن هذا ليس بالضرورة علامة على إهمال أو مشكلة متكررة”.

لكن السيد. اعترف أبو هرجان ، الذي تقاعد بعد وقت قصير من حادث 2017 ، أن نظام القطار بحاجة إلى الإصلاح.

وقال إن “الدولة تنفذ برنامجا شاملا لتطوير السكك الحديدية”. “إنهم يعلمون أنها ضرورة مطلقة ، لقد استثمروا الأموال فيها أخيرًا.”

يأتي جزء من هذه الأموال من البنك الدولي ، الذي وافق على قرض بقيمة 440 مليون دولار لمصر هذا الشهر لتحديث نظام الإشارات وتحديث مئات الأميال من السكك الحديدية وتحسين الأمن وجودة الخدمة.

وبحسب البنك الدولي ، فإن المشروع هو امتداد للمشروع السابق الذي اكتمل العام الماضي وفشل في تحقيق أهدافه. وبدلاً من خفض متوسط ​​حصيلة الوفيات الناجمة عن حوادث السكك الحديدية إلى النصف خلال العقد الماضي ، فقد تضاعف هذا العدد.

وفي مؤتمر صحفي ، أعاد رئيس الوزراء مصطفى مدبولي التأكيد على خطة الحكومة لتطوير شبكة السكك الحديدية ، قائلا إن المليارات أنفقت لكن التقدم كان متواضعا.

وقال “كل يوم يتم نقل عشرات الآلاف من الوجهات ملايين الركاب”. “نحن نطور الهيكل ، لكن الأمر يستغرق وقتًا. أحد التحديات هو أن هذه الحوادث يمكن أن تحدث.”

قدمت آنا شافيري مساهمتها من لندن.

قد يهمك أيضاً :-

  1. يفضل الجزائريون ترك الألعاب الأولمبية على محاربة إسرائيل
  2. الألعاب الأولمبية الأخيرة: الصين تتصدر تصفيات الجمباز للرجال
  3. أولمبي جزائري ينسحب من الألعاب بسبب احتمال مواجهته لمنافس إسرائيلي
  4. في مثل هذا اليوم: اختطفت الجبهة الشعبية رحلة "إل عال" رقم 426
  5. المنظمة الدولية للهجرة تساعد 113 مهاجراً من غرب إفريقيا على العودة إلى ديارهم من الجزائر
  6. المنظمة الدولية للهجرة تساعد 113 مهاجراً من غرب إفريقيا على العودة إلى ديارهم من الجزائر | أفريكانوز
  7. تجسس المغرب على المسؤولين الجزائريين: الجزائر تعرب عن قلقها "العميق"

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *